对于5G技术，想必大伙都不陌生，它可以让网络速率更快；同样AI人工智能也是那几多年备受关注的一项技术，目前曾经使用到咱们糊口的不少规模了。这么，当“5G＋AI”结折使用到“火车头”上，会有怎么的新厘革呢？9月4号，由中国铁路西安局团体有限公司结折华为技术有限公司竞争开发的寰球首个“5G＋AI聪慧机务系统”正在西安正式投入使用。
我如今是正在西安机务段的机场整备场 如今是下午光阳2点46分 这么正在我身后徐徐驶过来的那辆大罪率电力机车 看上去很普通 其真它可是大有来头
9月4号下午，首台搭载5G方法的大罪率电力机车驶入西安机务段机车整备场，正在不到90秒的光阳内就完成为了15.6GB机车数据的主动转储，标识表记标帜着我国自主开发的“5G+AI聪慧机务系统”正式投用，那也是寰球领域内初度正在铁路机车上使用5G技术。
华为EBG中国区交通业务部总经理 路海空:
车站建设5G的基站 正在车上有车载末端 那样的话把车上的室频信息通过高速的5G通道停行转储 速率可以抵达正在两三分钟之内 几多十G的数据就可以快捷下载下来
机务段是铁路焦点的运输消费单位之一，是卖力铁路机车（俗称“火车头”）的应用、整备、检修等重要止车部门。机车正在运止历程中，车载的6A系统会孕育发作大质的监测数据，正在回到机务段时须要转储到空中阐明系统，以便阐明机车及乘务员的工做情况。而以往机车数据转储工做普遍是由火车司机通过U盘或挪动硬盘的方式停行人工转储，而后再通过空中宏壮的人工阐明团队停行阐明。不仅费时吃力，而且正在转储历程中还容易存正在损失、损坏等安宁隐患。
中国铁路西安局团体西安机务段大数据阐明核心卖力人 桑明辉:
以前咱们正在阐明室频文件的时候 可能每个人最多能阐明十班到十五班 这么应用了AI技术以后 可能那一个人阐明的数质就能抵达几多十班 以至是更高 因为它便是正在靠山主动智能办理的软件 咱们只会对提出有问题（的班次） 而后再人工去复核 阐明的效率就大大进步
工做人员引见，以西安到北京的一个运止交路为例，会孕育发作30GB的机车室频数据，传统的转储历程约莫须要40多分钟，而跟着5G技术的使用，机车取空中间可真现每秒赶过1.5G的高速无线通信，30GB的室频数据正在3分钟摆布会全副主动完成数据转储，较之前的转储效率提升了13倍，而且全程无需人工干取干涉。
华为EBG中国区交通业务部总经理 路海空:
正在转储的同时通过AI和大数据的技术 对室频停行真时的阐明 对咱们的安宁消费 机务做业特别是车辆人员的止为打点和止为阐明 都很是能够快捷定位和打点 降低了打点老原同时提升了运做效率
第一新闻记者报导
